“一切都不正常了”！今年新西兰人的圣诞节，有点悬……
供应链危机本应是暂时的。
但现在看来，这个问题或将持续到明年很长一段时间。
奥克兰港口的主席Jan Dawson表示，如果购物者发现他们买的圣诞礼物没有从海外及时到达，这不是港口的错。
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新西兰人的圣诞节，有点悬……”/>Dawson承认奥克兰港口对去年圣诞节的积压负责，当时有11艘船停在Hauraki Gulf。
她指出该港口已经解决了去年困扰它的问题，但现在它仍然受制于混乱的国际航运业。
所以，今年的新西兰人圣诞礼物延误问题，奥克兰港口暂不背锅。
新西兰人的圣诞节，有点悬……”/>延误、产品短缺和成本上升继续困扰着大大小小的企业。消费者们面对一种现代社会曾经罕见的经历：没有库存，也不知道什么时候会到货。
今年早些时候，航运价格飙升和集装箱稀缺，人们普遍认为这种麻烦是大流行封锁的暂时结果。
一旦生活重新开放，全球航运理应恢复正常。
但半年后，拥堵情况更加严重，数据显示全球近13%的货物运输能力因延误而受阻。
Delta病毒的传播，尤其是在东南亚，使得许多工厂难以运作，扰乱了航运，对全球经济造成更多冲击。
丰田汽车警告称，由于供应中断，包括芯片短缺，将暂停日本14家工厂的生产，并将减产40%。
英国的公司正努力应对创纪录的低库存水平，零售价格正以2017年11月以来最快的速度上涨。
德国的复苏也面临威胁，商业信心降幅超过经济学家预测，部分原因是金属、塑料制品和半导体等商品短缺。
美国第三大集装箱港口积压了近8万个集装箱，沃尔玛和亚马逊正在租用自己的船只在圣诞节前运送货物。
新西兰人的圣诞节，有点悬……”/>亚洲经济学家Chang Shu表示：“由于包括印尼和越南在内的一些主要出口国仍在努力控制delta变种导致的疫情爆发，很难看到供应链瓶颈在短期内得到解决。这可能需要通过减缓生产和推高成本，虽然会继续拖累全球复苏，但不会使其脱轨。”
一个疯狂的“箱子”，跨越太平洋的价格暴涨5倍甚至10倍。
这个圣诞节，当我们拿到产品时，或许能意识到这一过程有多么困难。
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